6月1日，雷军发布微博称，2025年5月小米SU7交付量超28000台。我们正在全力为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。此外，雷军还表示，刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。
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同时，儿童节当天，雷军发文分享小时候照片，配文“三条杠”。
此外信弘配资，小米集团公关部总经理王化发文：感谢大家的支持与青睐。 很喜欢的一句话送给大家：墙上芦苇，头重脚轻根底浅；山间竹笋，嘴尖皮厚腹中空。
5月31日晚间，小米集团合伙人、总裁卢伟冰发文称，不论是SU7的卖爆，还是YU7获得比SU7更高的关注和期待，都是以强大的产品力为基础。
他还表示：“本着‘十倍投入做一辆好车’的决心，获得千万网友的严选而胜出！还是那句话，小米汽车的成功，是小米价值观，小米模式，和小米方法论的成功！”
他还引用莫言的名言：“诋毁，本身就是一种仰望。”
据《证券时报》报道，今日还有多家新势力车企公布了5月份销量。
据零跑汽车公众号消息，2025年5月，零跑汽车单月交付量45067辆，同比增长超148%。
岚图汽车公布，5月销量10022辆，同比增长122%。
极氪称5月累计交付量达45638辆。理想汽车公司表示，2025年5月交付了40856辆汽车。
值得一提的是，《人民日报》近日发表评论文章指出，针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。 中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。 眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。
每日经济新闻综合自公开信息、证券时报、21世纪经济报道等信弘配资
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